Ons ontwerp voor de aanpak van het Koopmansplein in Assen brengt groen, water en levendigheid tot diep in de binnenstad. Het plan maakt van het plein een vanzelfsprekend en aantrekkelijk knooppunt in de looproutes van het omringende winkelgebied. Ook draagt het vernieuwde plein bij aan een toekomstbestendig Assen, met natuurlijke verkoeling in de zomer en een slim opvangsysteem voor regenwater.

Om zowel de bevolkingsgroei in Londen als de toegenomen eisen aan het transportsysteem van de stad te ondersteunen, heeft de gemeente Kingston de taak op zich genomen om het entreegebied van het treinstation te transformeren in een aantrekkelijk, intermodaal knooppunt en tegelijkertijd duurzame mobiliteit in de hele gemeente te bevorderen. Als reactie op het “Go Cycle”-programma van de stad bedacht ons multidisciplinaire team een geïntegreerd voorstel dat de voetgangers- en fietservaring optimaliseerde , langzame mobiliteit van en naar het treinstation mogelijk maakte en het stadscentrum zo sterker verbond met de rivier de Theems.

De woonontwikkeling van Upton en Raynham heeft als doel een ambitieus plan te realiseren voor betaalbare huisvesting in Londen, gecombineerd met een verwelkomende, inclusieve en plezierige buitenruimte. Door prioriteit te geven aan een voetgangersvriendelijke openbare ruimte, verbetert ons plan niet alleen de leefbaarheid voor de huidige en toekomstige bewoners, maar draagt het ook bij aan het klimaatadaptief en natuurinclusief maken van de wijk.

Ooit stond deze plek in Apeldoorn bekend als het Brinkpark. De situatie destijds was verre van de groene oase die deze naam impliceert: het Brinkpark was een stenig parkeerterrein dat het oorspronkelijke landschap aan het zicht onttrok en de stad daarmee loskoppelde van haar natuurlijke erfgoed. De bestaande beek was volledig aan het zicht onttrokken en liep in een ondergrondse buis.

In een opmerkelijke transformatie werd het concept van het landschap letterlijk op zijn kop gezet. Door de parkeergelegenheid ondergronds te plaatsen kon aan de oppervlakte de Griftbeek weer zichtbaar gemaakt worden. Deze aanpak resulteerde in een plek die refereert aan een beekdal, typisch voor de regio, maar hier midden in het hart van Apeldoorn. Daarmee kreeg de stad weer aansluiting bij het karakteristieke landschap van het gebied.

Meridian Water is een voorbeeld van een landschapsgestuurd masterplan, waarbij het bestaande netwerk van beken en kanalen wordt gebruikt als ruggengraat voor een nieuwe stedelijke ontwikkeling met een hoge dichtheid. Dankzij de strategische integratie van lokale groene en blauwe elementen hebben we een robuust kader gecreëerd dat de overstromingsrisico’s die het gebied bedreigen effectief beperkt. Deze aanpak schept een toekomstgericht perspectief voor stedelijke ontwikkelingen in de 21e eeuw.

Het centrum van Gullegem ondergaat een inspirerende transformatie. Door een gecombineerde ingreep krijgt het gebied meer ruimte voor bewoners en voor hun activiteiten. Het nieuwe ontwerp versterkt bovendien het karakter en de identiteit van de plek. Bovenal beoogt het om meer ruimte voor natuur te creëren. Zo ontstaat een toekomstbestendig, dynamisch en klimaatadaptief hart van het dorp.

De snelle groei van Utrecht vraagt om duurzame stedelijke ontwikkeling die ruimte biedt aan de hedendaagse levensstijl en tegelijkertijd de uitdagingen van klimaatverandering het hoofd kan bieden. Met deze cruciale doelstellingen in het achterhoofd wordt de oostflank van het kanaleneiland momenteel herontwikkeld. De Merwedekanaalzone, deelgebied 05, beslaat een uitgestrekt gebied van 24 hectare en zal naar verwachting ongeveer 12.000 bewoners huisvesten. Gezien de omvang van het project en de ambitieuze doelstellingen van de gemeente Utrecht doet zich een unieke kans voor om een innovatieve wijk te creëren zoals nog niet eerder is gedaan.

In de afgelopen jaren zijn we actief betrokken geweest bij de implementatie van een schaalbaar en reproduceerbaar model voor een klimaatadaptieve gemeenschapshub, ontworpen om de kwetsbaarheden in Zuid-Afrikaanse townships aan te pakken. In samenwerking met het RCDC en lokale partners wortelt onze visie in de ongebruikte grondoppervlakte die gewoonlijk te vinden is op het terrein van lokale scholen. Deze grond kan gemakkelijk worden omgevormd tot veerkrachtige groene ruimte en faciliteiten die de hele gemeenschap ten goede komen. Het overkoepelende doel is om geleidelijk meerdere scholen in onze visie te integreren en zo een netwerk van veilige en levendige ruimten binnen de gemeenschap te creëren. De Hub Lukhanyo, gevestigd in de Intlaganiso basisschool in Khayelitsha, fungeert als het eerste proefproject voor deze visie.

We maken stationsgebied in Hilversum klaar voor de toekomst. Hiervoor passen we ervaringen uit andere stationsgebieden toe om het gebied te transformeren tot een verbindende schakel: niet langer een station met een voor- en achterkant, maar een welkom en gebalanceerd hart voor het stedelijk netwerk.

De rijke geschiedenis van Bellamypark heeft ervoor gezorgd dat de plek al vele gezichten heeft gekend: van haven tot parkeerterrein.  De grootte en centrale ligging in de stad maakten het aantrekkelijk als evenementenplein. Tegelijkertijd lag er ook een kans om het plein aantrekkelijker en groener te maken, waardoor het zijn naam als park meer eer aan zou doen. Ons ontwerp creëerde een betere aansluiting op de stedelijke schaal en context, en richtte het Bellamypark in op een manier die recht deed aan zowel de geschiedenis van de plek als zijn hedendaagse rol.